Stalowa wywrotnica do rozładunku węgla kamiennego do opalania

opis produktu

system szybkiego bocznego rozładunku wagonu;

Lokomotywa manewrowa z załadowanym wagonem (SAC)

SAC jest instalowany z boku linii kolejowej wjeżdżającej do wagonu i będzie ciągnął załadowany wagon i wypychał wagon do wywrotu oraz pusty niezaładowany wagon poza obszar wywrotnicy.

SAC może być używany do ciągnięcia składu wagonów załadowanych i pchania jednego wagonu załadowanego/pustego.

SAC jest urządzeniem trakcyjnym z bocznym ramieniem; jest przeznaczony do ciągnięcia marszałków pociąg z maksymalnym obciążeniem 1000T do wywrotnicy.SAC podróżuje wzdłuż końca wlotowego wywrotnicy, a odległość od środka szyny jezdnej wynosi 1600 mm i zajmujetransmisja przez pionową zębatkę.

Uwaga: cały skład wagonu załadowanego powinien być odpowietrzony zanim SAC dojedzie do pociągu!

A. Zgromadzenie NSA

SAC jest urządzeniem trakcyjnym z bocznym ramieniem; jest przeznaczony do ciągnięcia marszałków pociąg o maksymalnym obciążeniu 1000T (10 wagonów) do chwytaka kołowego i jeden wagon załadowany do wywrotnicy.SAC podróżuje wzdłuż końca wlotowego wywrotnicy, a odległość osiowa szyny jezdnej wynosi 1600mm i przejmuje transmisję przez pionową zębatkę.

B. Główny organ SAC

SAC jest wytrzymałą konstrukcją o przekroju skrzynkowym typu opakowanego, a jej konstrukcja powinna spełniać wymagane obciążenia i naprężenia do wciągania załadowanych wagonów gąsienicowych na ukośną powierzchnię wywrotnicy.

Wykona połączenia między pudłem wagonu, zespołem napędowym i kołem prowadzącym.W projekcie powinien zawierać również zawiesie o odpowiedniej wielkości do podnoszenia zmontowanego SAC podczas montażu w warsztacie iw terenie.

C. Kluczowe ramię SAC

Ramię główne SAC zamontowane w osi obrotowej jest podnoszone i opuszczane za pomocą wspólnego działania siłownika hydraulicznego i mechanizmu korbowego.Na obu końcach ramienia głównego SAC znajdują się zaczepy wagonu do łączenia i zaczepiania haka wagonu, ciągnięcia i pchania wagonu.Hak wagonu w głównym ramieniu SAC jest sterowany przez mały siłownik hydrauliczny zainstalowany w ramieniu SAC w celu uzyskania hydraulicznego odhaczanie.

Łączenie urządzenie i przełącznik zbliżeniowy są również przymocowane do końca urządzenia łączącego ramienia do wykrywania czy urządzenie łączące SAC może się włączyć i zablokować, czy nie.

D. Siłownik ruchu pionowego SAC

SAC jest napędzany przez 2 niezależne jednostki napędowe do jazdy pionowej, każda jednostka napędowa posiada przekładnię wyjściową, która jest obrabiana i sprzęga się z zamontowaną na ziemi listwą zębatą.

Każdy zespół napędu jazdy pionowej jest montowany w korpusie SAC i mocowany do obrabianej powierzchni za pomocą śrub.Jego dno leży w obrobionym otworze kołnierza pod korpusem SAC.

Przed demontażem modułu napędowego w celach konserwacyjnych nie jest to konieczne zdemontować przekładnię lub inne części.

Jednostka napędowa jest napędzana hydraulicznie.

E. Koło jezdne i koło prowadzące SAC

Koło jezdne jest jedną częścią koła pionowego montaż i instalowanie w każdym rogu poniżej korpusu SAC.Jedna jednostka składa się z jednego zespołu sprężyn, aby zapewnić, że wszystkie 4 koła mogą stykać się z prowadnicą prowadnicy.4 kółka prowadzące znajdują się pod korpusem SAC i stykają się z klockiem prowadzącym listwy zębatej.Kiedy ciąg wagonów na torze jest ciągnięty do przodu przez SAC, te koła prowadzące zrównoważą siłę poziomą wytwarzaną przez ramię SAC.Koło jezdne i koło prowadzące składają się z łożyska tocznego i urządzenia uszczelniającego.

F. Szyna rack SAC

Konstrukcja listwy zębatej SAC powinna uwzględniać siłę napędową i siłę przeciwdziałającą powstającą podczas holowania załadowanych wagonów 1000T po torze.

Tor może wytrzymać uginające się obciążenie pionowe.Całe poziome obciążenie poprzeczne będzie równoważone klockiem prowadzącym za pośrednictwem koła prowadzącego, a składowa siła pociągowa ciągłej zębatki może być zrównoważona.Obrobiona powierzchnia bloku prowadzącego może stykać się z kołem prowadzącym SAC.Listwa zębata jest odlewem stalowym, aw klocku prowadzącym zamontowana jest obrobiona powierzchnia.

G. Nośnik kablowy, wyłącznik krańcowy jazdy i przełącznik stojaka SAC

Linie elektroenergetyczne i sterujące są połączone z SAC systemem kablowym zawieszonym nad sąsiednim torem i są równoległe do SAC.Kabel jest zawieszony za pomocą uchwytu kablowego.Wyłączniki zbliżeniowe są instalowane w torze kablowym, aby kontrolować resetowanie pozycji zatrzymania.System sterowania zapewnia sygnał blokady bezpieczeństwa, gdyWOREKprzeprowadza się.Przytorowy wyłącznik krańcowy chroniWOREKco jest przestrajaniem ruchu w granicach limitu.

H. Parametry techniczne SAC

siła trakcyjna

Siła uciągu rzadkiego haka 160kN

Efektywny skok zaciągu ≥32m

Prędkość jazdy 0,7~1,4m/s