 
|
System szybkiego rozładunku wagonów z wywrotką boczną
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | SSI-WH |
| Orzecznictwo: | manufacture certificate |
| Numer modelu: | SSI-1 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Szczegóły pakowania: | Drewniana obudowa lub goła |
| Czas dostawy: | 6 miesięcy po otrzymaniu zaliczki |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 20 zestawów / rok |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Materiał: | wysokiej jakości stal | Kolor: | Czerwony |
|---|---|---|---|
| farba: | Jotun | Produkt: | rozładunek wagonów |
| Postać: | Wytrzymały | Stalowa konstrukcja: | Spawalniczy |
| korzyść: | niska cena | price: | cost effective |
| High Light: | System rozładunku wagonów,system rozładunku wagonów wywrotka wagonów,szybko wywrotka boczna wagonu |
||
opis produktu
system szybkiego bocznego rozładunku wagonu;
Wywrotka wagonowa z bocznym obrotem ma prostą konstrukcję i dużą sztywność.Wał główny może podtrzymywać ramę obrotową.Wykorzystuje docisk mechaniczny i blokadę grawitacyjną, a platforma porusza się zbliżając się do załadowanego samochodu.Nie ma układu hydraulicznego.Jest kilka obracających się części.Charakteryzuje się wysoką niezawodnością i łatwą konserwacją.Pierścień końcowy typu otwartego jest wyposażony w ładowarkę ramienia bocznego.Platforma jest odseparowana od korpusu urządzenia w położeniu zerowym, pozycjonowana za pomocą przekładni za pomocą naziemnego stożkowego urządzenia pozycjonującego i dokładnie wyrównana z torem.Szczególnie nadaje się do trudnych warunków pracy do rozładowywania rudy, miału rudy,itpodległość między bocznym środkiem obrotu wywrotki samochodowej a środkiem samochodu jest duża, stąd moc napędu jest również duża, a siła uderzenia wynikająca z grawitacyjnego mocowania i przesuwania platformy w celu zablokowania załadowanego samochodu jest większa niż w przypadku obrotowego wywrotki samochodowej .
| parametry numeru zderzaka pociągu | ||||||||||||||
| Liczba pojazdów wywracających się w tym samym czasie typ wywrotu | Rodzaj | Obowiązuje zdolność napiwków | Dotyczy modeli | Rozmiar modelu (mm) | Ciężar wywrotu (T) | Kąt obrotu (°) | Rozpoczęcie prędkości obrotowej | Czas rozruchu i hamowania rotacji | Czas rotacji | |||||
| (węzły / godzinę) | długie | szeroki | wysoki | oceniany | maks | normalna | maks | obr/min | s | s | ||||
| 1 | C | Odwrócić się | 20-24 | C50～C60 | 11938～14038 | 3140～3243 | 2790～3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetracja | 58-74 | C60 | Można go dostosować zgodnie z rzeczywistym modelem! | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Odwrócić się | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetracja | 90 | C80～C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Odwrócić się | 42 | C61～C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetracja | 112 | C80 | 400 | elipsa | 165 | elipsa | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
