 
|
System rozładunku wywrotnicy wagonu ze stali węglowej do obsługi i transportu węgla
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | SSI-hdcz |
| Orzecznictwo: | manufacture certificate |
| Numer modelu: | SSI-1 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Szczegóły pakowania: | Drewniana obudowa lub goła |
| Czas dostawy: | 6 miesięcy po otrzymaniu zaliczki |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 20 zestawów / rok |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Materiał: | Stal węglowa | Kolor: | Niebieski |
|---|---|---|---|
| obraz: | marka reputacji | Model: | SSI-1 |
| Postać: | Wytrzymały | Korzyść: | wysoka wydajność |
| korzyść: | niska cena | Produkt: | system rozładunku wagonów |
| High Light: | System rozładunku wywrotnicy wagonów,wywrotnica wagonów obrotowych do przeładunku węgla,system rozładunku wagonów do transportu węgla |
||
opis produktu
System rozładunku wagonów do przeładunku i transportu węgla
System rozładunku wagonów przeznaczony jest do systemu rozładunku materiałów sypkich, który służy do rozładunku materiałów sypkich ładowanych przez pociągi.System rozładunku wagonów charakteryzuje się wysoką wydajnością rozładunku i mniejszymi uszkodzeniami wagonów.Może poprawić środowisko pracy personelu dyżurnego i ułatwić automatyczną kontrolę maszyn.Wraz z ciągłym rozwojem gospodarki narodowej znacznie wzrosło zużycie materiałów sypkich przewożonych koleją, takich jak węgiel, koks i ruda, potrzebnych do budowy elektrociepłowni, hut, cementowni, portów i kopalń.System rozładunku wagonów znalazł szerokie zastosowanie w dużych nowoczesnych przedsiębiorstwach.
Istnieje wiele form rozładunku wagonów, które w zależności od procesu rozładunku wagonów można podzielić na typ przelotowy i typ zawracania.Ze względu na formę konstrukcyjną można go podzielić na typ wirnika, typ rolki, typ rozładunku końcowego i typ kompozytowy, wśród których najczęściej stosowany jest rozładunek wagonów obrotowych.Rozładunek wagonu można podzielić na O-shape i C-shape.Jednocześnie można go również podzielić na napęd z drutem stalowym i napęd zębaty zgodnie z trybem siły napędowej wywrotki samochodowej.Można go również podzielić na „pojedynczy obrót”, „podwójny obrót” i „trzy obroty” w zależności od możliwości obrotu rozładunku wagonu.System rozładunku wagonów o największej pojemności może jednocześnie rozładować 4 samochody.Według odpowiednich danych maksymalny dobowy czas użytkowania rozładunku wagonów wynosi 12h.Ponieważ przychodzący pociąg może nie być w stanie rozładować się na czas po przybyciu, nastąpi przerwa w czasie oczekiwania i kontroli pociągu na stacji.Zatem dobowy rzeczywisty efektywny czas rozładunku wagonu wynosi 10h, czyli średni efektywny czas wykorzystania wynosi 40%.Jeżeli średnie obciążenie każdego pojazdu obliczymy na 60t, to średnia dzienna całkowita zdolność produkcyjna rozładowanego wagonu może osiągnąć około 15000t (dzień i noc).
| Parametry doboru wywrotki kolejowej | ||||||||||||||
| Liczba pojazdów przewracających się jednocześnie | Rodzaj | Pojemność wywrotu | Dotyczy modeli | Rozmiar modelu (mm) | Ciężar wywrotu (T) | Kąt obrotu (°) | Prędkość obrotowa | Czas rozruchu i hamowania | Czas rotacji | |||||
| (węzły / godzinę) | długi | szeroki | wysoki | oceniany | maks | normalna | maks | obr/min | s | s | ||||
| 1 | C | Odwrócić się | 20-24 | C50～C60 | 11938～14038 | 3140～3243 | 2790～3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetracja | 58-74 | C60 | Można go dostosować zgodnie z rzeczywistym modelem! | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Odwrócić się | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetracja | 90 | C80～C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Odwrócić się | 42 | C61～C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetracja | 112 | C80 | 400 | elipsa | 165 | elipsa | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Zdjęcia naszej fabryki
