 |
Statek rozładowujący statek typu Grab do obsługi węgla i rudy
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | SSI-HDCZ |
| Orzecznictwo: | manufacture certificate |
| Numer modelu: | Dostosowane |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Szczegóły pakowania: | Drewniana obudowa lub goła |
| Czas dostawy: | 6 miesięcy po otrzymaniu zaliczki |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 20 zestawów / rok |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Opis: | Statek rozładowujący | obraz: | Jotun |
|---|---|---|---|
| Kolor: | przez użytkownika | Pojemność: | 2400 t/h |
| Postać: | Wytrzymały | Korzyść: | wysoka wydajność |
| korzyść: | niska cena | prace stalowe: | Stal węglowa |
| High Light: | Urządzenie do rozładunku statków typu Grab,systemy rozładunku statków do przeładunku węgla,urządzenie do rozładunku statków czerpakowych 2400 T/H |
||
opis produktu
Urządzenie do rozładunku statków typu Grab do przeładunku węgla i rudy Urządzenie do rozładunku statków Przeładunek materiałów sypkich Urządzenie do rozładunku statków
Urządzenie do rozładunku statków jest instalowane głównie w porcie, wyładowując suche ładunki masowe z ładowni statku za pomocą łyżki chwytakowej.Wyładunek suchych ładunków masowych do leja samowyładowczego, a następnie na taśmociąg przez lej samowyładowczy.Za pomocą przenośnika taśmowego suche ładunki masowe są transportowane na składowisko w celu składowania.
Przemieszczanie się wózka rozładowującego statek z mechanicznym mechanizmem różnicowym chwytaka zależy od silnika napędowego, który łączy dwa reduktory różnicowe przez sprzęgło.Poprzez transformację mechanizmu różnicowego skrzyni biegów unoszenie chwytaka jest przekształcane w ruch poprzeczny wózka.
| Model | Wózek samojezdny | Wózek główny i pomocniczy | Mechanizm różnicowy | Elektryczny mechanizm różnicowy |
| waga(%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| stabilność | 1,4 | 1,5 | 1,7~1,8 | 1,7~1,8 |
| Lina stalowadługość | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Pobór energii | 1 | 2,5 | 1,1 | 1.2 |
| Operacyjny koszt(%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Awaria i konserwacja | Awaria wskaźnik wysoki oraz ciężko do utrzymywać | Niski wskaźnik awarii i łatwy w utrzymaniu, ale system lin stalowych jest skomplikowany | System lin stalowych jest prosty, łatwy do zmiany reduktor biegów ma specyficzną konstrukcję,trudne do utrzymania i zmiany | System lin stalowych jest prosty,reduktor biegów jest standardem,łatwe w utrzymaniu,instalacja elektryczna jest skomplikowana |
| Koszt podstawowych i obiektów (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Model | Mechanizm różnicowy | Elektryczny mechanizm różnicowy |
| waga (t) | 1100 | 1050 |
|
Odległość kolejowa(m) Odległość koła(m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
|
Nr koła Ciśnienie koła T Sterownik KW |
40 50 7,5*10 |
40 50 7,5*10 |
| Wysięgnik KW | 90~110 | 90~110 |
| Mechanizm czterobębnowy KW |
Uruchom 2X500KW Bieganie315 kW |
4*400 |
| Specyfikacja urządzenia rozładowującego statek | ||||||||||||||||
| naczynie | Pojemność | czas rozładowania | udźwig chwytania |
waga pojedynczy chwyt |
cykl czasy |
jeden cykl | gęstość materiał sypki |
kolej dystans |
kolej | koło nacisk |
zwiększenie zasięgu zasięgu chwytania |
tylny zasięg odległość chwytania |
podnoszenie prędkość |
opuszczenie prędkość |
wózek prędkość |
podróżny prędkość |
| DWT | t/h | godziny | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2,5~10 | 12,5~48 | 7,3~28 | 67,42~71,43 | 52,56-53,4 | 0,8~0,9 | 10,5~20 | Qu80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13,3~14,8 | 55,56~67,57 | 53,28~64,8 | 0,85 | 16~22 | Qu80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56.448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21,88~43,75 | 22~40,5 | 12,8 ~ 25 | 62,52~76,19 | 54~57,6 | 0,85~0,95 | 14~24 | Qu80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33,3~40 | 32~40 | 19,5~25 | 60~67,35 | 56,16~60 | 0,85~0,95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20,5~25,75 | 52.08~68 | 53~69,12 | 0,85~0,9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16,5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55,56~100 | 30~46 | 18~27,6 | 55,56~75,12 | 48~64,8 | 0,8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71,42~83,33 | 45~52 | 27,2~31,5 | 63,16~66,67 | 54~57 | 0,90~2,4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41,5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Główna konstrukcja mostowego urządzenia do rozładowywania statków z chwytakiem
Mechanizm rozładunku statków typu mostowego z chwytakiem
1. Mechanizm podróżny
2. Główna konstrukcja urządzenia do rozładunku statków typu mostowego
3. System leja
4. Chwyć mechanizm podnoszenia łyżki (mechaniczny mechanizm różnicowy cztery bębny)
5.Chwyć wiadro (system przewijania liny stalowej)
6. Mechanizm Luffing
7. System przewijania liny stalowej mechanizmu wysięgnika;
8. Wspornikowy hak zabezpieczający
9. System przewijania liny stalowej wózka podtrzymującego linę stalową;
Przegląd procesu produkcyjnego