 |
1500 Tph Samobieżny rozładunek statków do obsługi ładunków masowych w porcie
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | SSI |
| Orzecznictwo: | manufacture certificate |
| Numer modelu: | Dostosowane |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Szczegóły pakowania: | Obudowa drewniana lub goła |
| Czas dostawy: | 6 miesięcy po otrzymaniu zaliczki |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 20 zestawów / rok |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Produkt: | Rozładunek statku | Obraz: | PPG |
|---|---|---|---|
| Kolor: | żółty | Pojemność: | 1500 t/godz |
| Postać: | Wiarygodny | korzyść: | Niskie koszty utrzymania |
| price: | low cost | Materiał: | Stal wysokiej jakości |
| High Light: | Samobieżny rozładunek statków,samobieżny rozładunek statków 1500 ton na godzinę,obsługa masowych samobieżnych rozładunków statków |
||
opis produktu
1500 tph Samobieżna rampa rozładunkowa do obsługi ładunków masowych w porcie
Mechaniczny (elektryczny) różnicowy pomostowy rozładunek statków to zestaw skutecznych, niezawodnych i wydajnych urządzeń rozładunkowych dostosowanych do działalności portowej i terminalowej obsługującej suche ładunki masowe.
Urządzenie do rozładunku statków jest zainstalowane w porcie, wyładowując suche ładunki masowe (węgiel, rudę, proszek mineralny, cement, koks, popiół, zboże itp.) z ładowni statku za pomocą łyżki chwytakowej.Rozładunek suchych ładunków masowych do leja zasypowego, a następnie zasypem na przenośnik taśmowy.Za pomocą przenośnika taśmowego suche ładunki masowe są transportowane na składowisko w celu składowania.
Urządzenie do rozładunku statków typu mostowego, w tym wózek samobieżny i wózek do ciągnięcia lin stalowych.Typ wózka do ciągnienia lin stalowych, w tym wózek główny i pomocniczy oraz wózek różnicowy z czterema bębnami.Typ wózka różnicowego z czterema bębnami, w tym mechaniczny mechanizm różnicowy z czterema bębnami typu wózka i elektryczny mechanizm różnicowy z czterema bębnami typu wózka.
Mechaniczny (elektryczny) różnicowy mostkowy rozładunek statków jest obecnie najbardziej zaawansowany i szeroko stosowany.Jego system podnoszenia, system otwierania i system ciągnienia są sterowane przez cztery bębny.Został zaprojektowany specjalnie dla specjalistów w zakresie profesjonalnych rozwiązań do obsługi ładunków masowych, które zapewniają najwyższy poziom wydajności.
Wszystkie urządzenia do rozładunku statków są projektowane w oparciu o specyfikacje techniczne i zastosowania naszych klientów, dlatego spotkanie techniczne jest niezbędne przed etapem propozycji projektu.
| Model | Wózek samobieżny | Wózek główny i pomocniczy | Mechanizm różnicowy | Elektryczny mechanizm różnicowy |
| waga(%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| stabilność | 1.4 | 1.5 | 1,7~1,8 | 1,7~1,8 |
| Długość liny stalowej g | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| Pobór energii | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| Koszty operacyjne(%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Awaria i konserwacja | Szybkość awarii wysoka i trudna do utrzymania | Szybkość awarii jest niska i łatwa w utrzymaniu, ale system lin stalowych jest skomplikowany | System lin stalowych jest prosty, łatwy do wymiany reduktor biegów ma specyficzną konstrukcję, trudną w utrzymaniu i wymianie | System lin stalowych jest prosty, reduktor biegów jest standardem, łatwy w utrzymaniu, układ elektryczny jest skomplikowany |
| Koszt podstawowych i urządzeń (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Specyfikacja urządzenia do rozładunku statku | ||||||||||||||||
| naczynie | pojemność | czas rozładunku | udźwig chwytania |
waga pojedynczy chwyt |
cykl czasy |
jeden cykl | gęstość materiał sypki |
kolej dystans |
kolej | koło ciśnienie |
wydłużanie zasięgu zasięgu chwytania |
zasięg do tyłu odległość chwytania |
podnoszenie prędkość |
opuszczenie prędkość |
wózek prędkość |
podróżny prędkość |
| DWT | t/godz | godziny | T | T | S | t/m3 | M | kN | M | M | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5.5 | 61,82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2,5~10 | 12,5~48 | 7,3~28 | 67,42~71,43 | 52,56-53,4 | 0,8~0,9 | 10,5~20 | QU80 ~ 100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13,3~14,8 | 55,56~67,57 | 53,28~64,8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63,78 | 56.448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21,88~43,75 | 22~40,5 | 12,8~25 | 62,52~76,19 | 54~57,6 | 0,85 ~ 0,95 | 14~24 | QU80 ~ 100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33,3~40 | 32~40 | 19,5~25 | 60~67,35 | 56,16~60 | 0,85 ~ 0,95 | 22~26 | QU100 ~ 120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20,5~25,75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0,85 ~ 0,9 | 22~30 | QU100 ~ 120 | 500~600 | 32~40 | 16,5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55,56 ~ 100 | 30~46 | 18~27,6 | 55,56~75,12 | 48~64,8 | 0,8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71,42~83,33 | 45~52 | 27,2~31,5 | 63,16~66,67 | 54~57 | 0,90 ~ 2,4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41,5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Główna konstrukcja mostowego chwytaka rozładowczego
Mechanizm mostowego chwytaka rozładowczego
1. Mechanizm jezdny
2. Główna konstrukcja mostowego rozładunku statków
3. System leja
4. Chwyć mechanizm podnoszący wiadro (mechaniczny mechanizm różnicowy cztery bębny)
5. Chwyć wiadro (system wciągania liny stalowej)
6. Mechanizm wysuwania
7. System nawijania liny stalowej mechanizmu wychylnego
Przegląd procesu produkcyjnego
Zdjęcia naszej fabryki