Elektryczny hydrauliczny dźwig Knuckle Jib Marine i dźwig offshore

opis produktu

Elektryczny żuraw hydrauliczny z wysięgnikiem przegubowym zamontowany na platformie offshore

Żuraw morski / żuraw morski z wysięgnikiem przegubowym jest zaprojektowany jako żuraw przegubowy z napędem elektrohydraulicznym, ze zintegrowanym elektro-

agregat hydrauliczny lub niezależny agregat elektrohydrauliczny, dostarczany jako kompletna jednostka gotowa do montażu na fundamencie.ten

Żuraw jest wyposażony w hydraulicznie napędzaną wciągarkę, hydraulicznie napędzany wysięgnik, hydrau przegubowy i hydraulicznie napędzany układ obrotu.

Wszystkie dźwigi morskie i offshore są projektowane i produkowane w oparciu o specyfikacje techniczne i zastosowania naszych klientów.Wszystkie główne elementy żurawia morskiego i morskiego pochodzą z europejskiej i renomowanej marki, takiej jak napęd obrotowy, pompa hydrauliczna, silnik elektryczny, zawory hydrauliczne itp.

Częściżurawia

1 wciągarka do podnoszenia

Wciągarka przeznaczona jest do pracy w środowisku morskim.

Składa się ze skrzyni biegów z hamulcem, silnika hydraulicznego, bębna itp

skrzynia biegów i układ hamulcowy są wbudowane w bęben.Płyty ochronne

są dostarczane w celu zapobiegania ucieczce liny stalowej z bębna.

2 maszyny obrotowe

Łożysko obrotowe to jednorzędowe, czteropunktowe kulki stykowe, montowane na obrabianej powierzchni i przeznaczone do zastosowań morskich.Łączniki do wieńca obrotowego to wysokiej jakości śruby napinające zapewniające warunki pracy łożyska.Napęd zębnika ma na celu ochronę przekładni przed środowiskiem morskim.Przekładnia obrotowa, hamulec, silnik hydrauliczny są połączone kołnierzowo w jedną całość.Łożysko obrotowe wyposażone jest w odpowiednie smarowniczki.

3 cylindry hydrauliczne

Cylinder wychylenia jest przeznaczony do

Praca w środowisku morskim.

Tłoczysko wykonane jest z wysokiej wytrzymałości na rozciąganie

chromowana powłoka.Oba końce

cylindry są wyposażone w samosmarujące

namiar.Cylinder ma smarowniczkę do

smarowanie łożysk.

4 Pompa hydrauliczna

Silnik elektryczny jest montowany wewnątrz suwnicy z elastycznym

napęd sprzęgający z pompą.Zbiornik oleju jest wbudowany w

suwnica.Zbiornik wyposażony jest w pełnoprzepływowe filtry powrotne,

Manometr, oddychanie powietrzem, otwór powietrza do oddychania może

być używany do napełniania olejem.

5 Złączki i węże

Zewnętrzne przewody hydrauliczne powinny być wykonane z ocynkowanej stali węglowej bez szwu.Węże hydrauliczne dobierane są do pracy w środowisku morskim.Wszystkie węże są zaprojektowane zgodnie z wymaganiami klasowymi dotyczącymi ciśnienia roboczego.

6 Agregat hydrauliczny

Żuraw zaprojektowano tak, aby jeden ruch (podnoszenie, wysuwanie, obracanie) był możliwy przy pełnym udźwigu i pełnej prędkości.Przy zmniejszonej wydajności i zmniejszonej prędkości powinny być możliwe jednocześnie dwa ruchy.

Wszystkie ruchy są napędzane olejem hydraulicznym.Wszystkie ruchy mają bezstopniową kontrolę prędkości od 0 do max.

Gdy rzeczywiste ciśnienie jest wyższe niż wartość nastawy, zawór nadmiarowy zostanie otwarty.Silnik wciągarki, siłownik hydrauliczny i silnik obrotu są wyposażone w zawory utrzymujące obciążenie, które zatrzymują ruch w przypadku pęknięcia węża lub innej awarii powodującej spadek ciśnienia.

Agregat awaryjny z pompą ręczną, niezbędnymi zaworami i rurociągiem połączył agregat z oryginalnym silnikiem hydraulicznym układu wraz z osprzętem.

Ciśnienie układu hydraulicznego: ≤250Bar.

7 Układ elektryczny

7.1 Źródło elektryczne

Źródło energii elektrycznej ze statku do dźwigu jest przesyłane w następujący sposób:

Główny obwód zasilania: AC380V;50Hz;3P

7.2 Silnik elektryczny

Silnik elektryczny jest typu morskiego.(IP56; klasa izolacji „F”)

Silnik będzie wyposażony w grzałkę antykondensacyjną.

Rozrusznik typu „gwiazda-trójkąt”

Silnik z dławikiem kablowym

Silnik zgodny z wymaganiami IEC

7.3 Transformator napięcia sterującego AC24V.

7.4 Przyciski Start/Stop w drzwiach panelu.

7.5 Rozrusznik elektryczny ma IP56.Producent montuje go na cokole dźwigu.

8 System bezpieczeństwa

Następujące ograniczniki bezpieczeństwa są przewidziane dla ruchów wymienionych poniżej.Po uruchomieniu ograniczników bezpieczeństwa silnik hydrauliczny i/lub elektryczny zostaje zatrzymany.

8.1 Hydrauliczne zawory bezpieczeństwa: Każdy zawór bezpieczeństwa chroni pompy, a także silniki podnoszenia, wychylenia i obrotu przed nadmiernym obciążeniem.

8.2 Limit podnoszenia

8.3 Przycisk zatrzymania awaryjnego: Silnik zatrzymuje się, naciskając przycisk.Żuraw posiada 2 przyciski zatrzymania awaryjnego.Jeden znajduje się na elektrycznej skrzynce rozruchowej, drugi na panelu operacyjnym.

8.4 Awaryjny zawór rozładunkowy: Wszystkie ruchy są zatrzymywane po otwarciu zaworu.Jest montowany na platformie operacyjnej.

8.5 System awaryjnego odciążenia haka

9 Obróbka powierzchni

Standardową procedurą obróbki powierzchni dla dźwigów będzie:

Wszystkie powierzchnie Śrutowane do SA 2,5

Jedna warstwa podkładu epoksydowego bogatego w cynk - 50 mikronów

Jedna warstwa dwuskładnikowej żywicy epoksydowej - 100 mikronów

Jedna warstwa poliuretanu - 70 mikronów

Całkowita grubość suchej warstwy - 220 mikronów

Specyfikacja techniczna

Rysunek ogólny

Zdjęcia naszej fabryki